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蘇聯人也喜歡搞“神風特攻”?趣談二戰初期的飛機撞擊戰術

作者:築壘地域 2018-03-28 軍事 评论

原標題:蘇聯人也喜歡搞“神風特攻”?趣談二戰初期的飛機撞擊戰術

1941年6月22日,上萬門火炮在東線近4000km長的戰線齊聲發難。塗著鐵十字的德國飛機與坦克無情的沖入瞭蘇聯的國土。對於蘇聯人來說,戰爭就這麼突然的爆發瞭。

衛國戰爭爆發前,蘇軍乃是東歐第一軍事強國。在航空業方面可以說是巨無霸一般的存在:2萬架飛機。而留存在國土西部的大約有近1w架航空器,然而,紙上談兵畢竟是紙上談兵。蘇軍的這些龐大數字中充斥瞭各種老舊的飛機,而且在經歷瞭大清洗和指揮機構調整的雙層壓力下,原先在西班牙,中國,芬蘭的作戰經驗基本上給忘瞭個一幹二凈。他們的對手,德國空軍在原先的征服之路下先後與波,英,法等國的空軍交手。飛行員的素質比那些臨上場的毛子菜鳥飛行員強得多瞭

戰爭爆發的第一天裡蘇軍的大部分戰鬥機都被炸毀在瞭地面上。雖說有少數幸運兒勇敢的升空作戰,但還是不敵黑壓壓的一片鐵十字烏雲。而這種失敗隨之而來的,就是大半年的潰敗與重整。

▲1941年巴巴羅薩行動開始後被炸毀於蘇軍機場的軍用飛機。而其中大部分都是已經落伍的伊-16型戰鬥機,甚至還有老舊的雙翼戰鬥機。也正是因為如此,在衛國戰爭的前6個月裡蘇聯空軍蒙受瞭驚人的戰損

而在蘇聯軍隊中,個人的生命並不被看重,也無法容忍“投降”二字。所以在這種令人絕望的戰局之下,蘇聯的宣傳機器開始大肆宣揚在戰爭中頻頻使用的一種戰術——駕駛飛機與敵人同歸於盡!經過瞭包裝後的這些飛行員都會被稱贊是“為保衛祖國而付出最後一滴血”。當然,宣傳固然是宣傳。紅軍飛行員所爆發出來的勇氣卻是毋庸置疑的。

根據瞭解,在整個衛國戰爭時期蘇聯航空兵部隊總共實施瞭近600次空中撞擊。而其中最厲害的“撞擊戰術牛人”叫B·I·科夫贊上尉。他是一名擁有28個戰果的王牌飛行員,至少有四次撞擊戰術成功。

1922年,科夫贊出生於羅斯特夫地區的一個礦工傢庭,39年參加紅軍以後他選擇進入敖德薩軍事航空學校深造。在衛國戰爭期間,他起飛360架次,擊落瞭28架敵機。最奇特的經歷無疑是他的空中撞擊記錄,在1941年10月29日駕駛米格-3型戰鬥機在莫斯科上空警戒時候突然遭到4架德國BF109、110型戰鬥機的圍攻。在反殺瞭一架109以後,他迅速脫離瞭戰場。而他在返航的途中突然遭遇瞭一架Ju-88戰鬥機的攔截。此時的科夫贊毫不慌張的選擇機動並巧妙的繞到瞭敵軍機腹位置,不靈活的Ju-88想要機動卻束手無策,科夫贊此時按住瞭機槍按鈕想要再取得一個戰果時突然發現,沒彈藥瞭!

此時的科夫贊決定,撞落這架德機!他把油門一下推到瞭底,加速沖瞭上去。硬是把這架Ju-88撞瞭下去,敵軍機組不得不選擇跳傘逃生。而科夫贊的米格也失去瞭控制,不得不采取緊急降落的方式才保住瞭性命。這是他的第一次嘗試。

▲科夫贊上尉(1922.4.7-1985.8.31)

2014年俄羅斯政府官方發行的一款科夫贊上尉的紀念郵票,圖中的他正駕駛著一架飛機迎面撞向來襲的109.當然,撞擊戰術這種戰法並不像日本的“神風特攻隊”那樣有組織,有規模化。更多的體現出一種蘇聯軍人的勇氣和血性。

科夫贊上尉一共成功實施瞭四次撞擊戰術,但在第四次撞擊成功後在6000米的高空沒能及時完全打開降落傘,掉進瞭沼澤地。但命大的科夫贊竟然隻是摔斷瞭左腿,手臂與幾根肋骨!他的右眼也在先前的撞擊中被一發敵機子彈擊中失明。就在這樣的逆境下,科夫贊上尉仍然選擇繼續飛行。並在戰爭結束前又取得瞭另外6架敵機的戰果,真的可以說是命硬。

▲翱翔於長空之上的“黑色死神”——伊爾2強擊機。

隨著戰爭不斷的深入,蘇聯空軍用血的代價換來瞭寶貴的戰術經驗與人員素質。終於成功的在1944年底殺入瞭德國本土,而昔日素質優越的德國空軍在1945年3月也絕望的組建瞭所謂的“易北河特攻隊”。其目的就是撞落蘇聯飛機!

本文為築壘地域原創作品,主編原廓,原著卡爾克。任何媒體或者公眾號未經書面授權不得轉載,違者將追究法律責任,更多精彩一戰、二戰內容請關註微信公眾號築壘地域:zhulei1941

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