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嫁入豪門一年,摩拜告別“摩拜”_單車

作者:搜狐科技来源:sohu 科技 2019-04-10 09:50:08 單車   運營   豪門   盈利   業務   年終獎   胡瑋煒   員工   王曉峰   國際

一票否決權通常被賦予公司的投資人,使其在對公司某些與自身利益相關的表決事項上擁有否決權。而ofo目前內部設有五個擁有一票否決權的席位,分別是戴威、阿裡、滴滴(兩席)、經緯。

北京嶽成律師事務所律師嶽屾山對搜狐科技表示,對於某一股東來講,決定不瞭能幹什麼事兒,但是能夠決定不幹什麼事兒,其實對於公司的發展是十分不利的。

雖然摩拜並沒有一票否決權制度,但按照摩拜章程,公司決策需要股權超過67%投票通過,大股東騰訊擁有最大的話語權。

在被美團收購前夕,滴滴也給瞭美團一個投資方案,最終,在資本的意志下,摩拜選擇瞭美團。

業內分析稱,摩拜選擇美團的原因是滴滴並非純正的騰訊系公司,滴滴的股東還有阿裡、軟銀等巨頭,而美團的血統純正的多。

據公開報道,摩拜相關人士曾表示,騰訊明確表明將否決滴滴投資,即使滴滴方案在董事會上通過,股東會上也會被否決。

被美團收購之後摩拜經歷瞭一系列調整,但與其說摩拜在“美團化”,不如說摩拜在遵循資本的意志,扮演“推廣工具”的角色。

馬化騰曾在2017年年底評價過共享單車,稱之為支付的推廣工具。當時哈羅單車宣佈完成3.5億美元的D1輪融資,螞蟻金服成為永安行第一大股東,馬化騰在朋友圈評論:“被當作支付的推廣工具瞭,可憐瞭其餘小股東被鎖死”。

摩拜被美團收購的兩個月前,胡瑋煒接受采訪時曾談到資本對摩拜發展的影響。

“資本和摩拜都是相互依存的,我們肯定是被資本助推瞭,但沒有我們這樣的產品和團隊,其實它也沒有辦法助推。我自己的觀點是,沒有一傢真正成功的企業最後的成功的原因,完完全全隻是因為資本。所以,資本是助推你的,但是最後,其實你都得還回去。”

不同於ofo,摩拜的創始人團隊至少已經套現離場,而“摩拜”這個名字,也完成瞭使命一般,靜靜等待資本與時間給它的消亡。

(搜狐科技原創 轉載註明來源)

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