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嫁入豪門一年,摩拜告別“摩拜”_單車

作者:搜狐科技来源:sohu 科技 2019-04-10 09:50:08 單車   運營   豪門   盈利   業務   年終獎   胡瑋煒   員工   王曉峰   國際

原標題:嫁入豪門一年,摩拜告別“摩拜”

共享單車漲價,能拯救摩拜嗎?

搜狐科技/黃陽

今天(4月10日)是摩拜員工領去年年終獎的日子,獎金金額和預期相符(兩個月工資),拿到年終獎後,小雨松瞭一口氣,她等這筆錢已經很久瞭。在年終獎到手的同時,她把簡歷上傳到求職網站上。她說,想要一個新的開始。

摩拜被美團收購已過去整整一年。這一年的時間裡,摩拜經歷瞭創始人逐一退出、北京運營范圍縮小到五環、裁員、國際業務關停、騎行漲價……

從一個明星級創業項目變為巨頭流量入口,摩拜努力過,“讓自行車回歸城市”的初心,在競爭中逐漸淡化。

聚光燈熄滅,新摩拜正在告別舊日的那個摩拜。它甚至失去瞭名字——以後,它將叫做“美團單車”。

從明星到財務累贅

2018年4月,美團收購摩拜。根據媒體報道,截至被美團收購前,摩拜已經挪用押金 60 億元人民幣,拖欠供應商欠款約 10 億人民幣,債務總額合計超過 10 億美元。

10億美元的債務總額已經令人汗顏,近期美團發佈的財報中暴露的摩拜運營情況更是讓人扼腕。根據美團發佈的2018年財報,美團全年虧損85.2億,其中摩拜虧損45.5億。

自從被美團收購,摩拜已不再“瘋狂”,不再“極客”,轉而走上“精打細算”路線。

最早的跡象出現在2018年年末。2018年11月,摩拜宣佈在北京劃定新的運營區域,新劃定的運營區域從六環路縮小至五環路,違規停車將收取5元調度管理費。

不僅是國內業務,摩拜國際業務也已喊停。今年3月,多傢媒體報道稱摩拜單車正在關閉所有的國際業務,對此,摩拜回應稱正優化運營:我們將繼續評估其他國傢和地區業務,不符合運營效率目標的業務將陸續關閉或通過戰略合作優化運營。

摩拜國際化戰略始於2017年年初,當時摩拜剛完成由騰訊領投的2.15億美金D輪融資,時任摩拜CEO的王曉峰提出,“新一年,我們將加速國內和海外的拓展,向世界輸出中國本土創新。”

值得註意的是,據研究機構Cheetah Research估計,僅在2017年,就有40億美元投資於中國共享單車領域,約占當年在中國投資的風險資本的10%。

不過,資本對共享單車的熱情不到一年便消失殆盡。轉眼摩拜嫁入美團,過上量入為出的生活。

摩拜“精細化運營”背後,是一群或被裁員或等不來年終獎的摩拜員工。

2018年12月24日,有媒體報道稱摩拜裁員30%,摩拜隨後回應稱該消息失實,但在脈脈上關於摩拜裁員的討論已經沸騰。“今天會開被裁人員宣講會,然後hr再一對一談。”、“補償金為n+1個月的工資,n是你在職的年限。”、“據我所知好幾個部門全軍覆沒。”。

即便沒在去年年底走人,摩拜的員工也未能在年前拿到年終獎。

4月3日,在社交軟件脈脈上,經認證的摩拜員工發言:“實錘,摩拜本月10號發年終。”該則狀態下多位摩拜員工展開討論,證實瞭摩拜年終獎推遲至今的傳聞。

實際上,相較於摩拜員工,摩拜的創始人,更早的離去。

暴風雨前兆始於2018年12月中旬,12月12日,美團負責打車業務的高管李洋調任摩拜,負責責摩拜的軟件產品、技術及用戶運營等業務,直接向摩拜總裁劉禹匯報。

兩周後,12月23日,摩拜創始人胡瑋煒宣佈辭去CEO一職,接任者為摩拜總裁劉禹。

一個月後,2019年1月23日,美團聯合創始人、高級副總裁王慧文發佈內部信,稱劉禹因投身創業離開摩拜,此外,摩拜已全面接入美團App,摩拜單車將成為美團LBS平臺單車事業部。美團的LBS 平臺成立於2018年10月30日,由王慧文負責,包含服務、網約車、大交通、無人配送等部門。

王慧文在內部信中還提到,今後,美團App將成為摩拜單車的唯一入口,摩拜單車將更名為美團單車。而這個時候,摩拜創始人團隊包括李斌、胡瑋煒、王曉峰等已悉數離場。

盈利成為“背鍋俠”

共享單車無疑是近幾年最引人註目的明星項目,它造就瞭新的市場,掀起一場從資本到群眾的狂歡。然而,大潮退去,兩傢頭部企業ofo和摩拜都在艱難掙紮。

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