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京東3位高管離職後 劉強東向上萬快遞員兄弟“動刀”_員工

作者:華爾街見聞来源:sohu 科技 2019-04-09 09:50:27 劉強東   員工   底薪   物流   動刀   薪酬   楊陽   配送   業務   個人

原標題:京東3位高管離職後 劉強東向上萬快遞員兄弟“動刀”

作者

董潔 編輯

羅麗娟

三大高管相繼離職後,劉強東又對上萬快遞員兄弟“動刀”瞭。

近日,有網友在某社交平臺上爆料稱,京東將取消旗下快遞員的底薪,另外將增加快遞收件任務,攬件將計入績效,直接影響工資收入。

對此京東回應稱,“由於業務模式的多元化,原來的薪酬結構已經不適應新的模式。因此,決定在部分地區試點將底薪轉變成更有激勵性的業務提成”。

為瞭保證平穩過度,京東在各區域制定瞭4-6個月的員工薪酬保護政策。

不過對此,部分京東物流的員工並不買賬,“這就是在變相減工資”,京東快遞員吳沖向全天候科技抱怨。

據其介紹,清明節後,他負責配送的區域本來有20個快遞小哥,但假期回來,很多因此離職瞭,“感覺少瞭一半”。

作為劉強東眼中的“兄弟們”,京東快遞員的待遇一直讓業界艷羨。優秀快遞員不僅會定期受到東哥的款待,就連宿舍樓都是由京東提供的,高比例的五險一金更是業界少有。

劉強東曾在接受央視采訪時說過,如果一傢公司靠克扣員工的五險一金,犧牲兄弟們60歲之後保命的錢,那是恥辱的錢。這傢公司存在還有什麼意義呢?

劉強東食言瞭。隨著“京東取消快遞員底薪”的動作傳開,京東快遞員的好日子似乎也已到頭。

"取消底薪"、"五險變三險"

實際上,在“取消底薪”一事被曝出前的兩周,很多京東的快遞員就已經聽到瞭風聲。

在北京的京東快遞小哥楊陽表示,類似的消息他最早在年初就聽過,隻是兩周前才最終得以證實。

在這之前,京東物流一直實行“底薪+提成”的薪酬模式,底薪大多都在1200元左右,根據地區差異可能會稍有不同。

提成方面,主要分為攬件和派件兩部分。“派件提成上,小件多在1.5元/件,大件根據體積和重量的不同,在3-5元不等”,楊陽表示。

因為所配送小區“北漂”較多,單量相對比較理想,目前楊陽月工資穩定在9000元左右,這在行業中已經算是較高水平。

對於“取消底薪”一事,楊陽目前也隻能無奈接受,“上層想要減成本,我們隻能聽著,以後隻能每個月多派一兩百個件瞭”。

與“取消底薪”同時發生的,還有五險一金的變化。

據一位京東配送站站長透露,今年年初開始,京東快遞員的公積金已經由之前的12%,下調到瞭7%,不過這隻是針對已經入職的老員工。

對於即將或還未入職的新員工,京東今後將不再繳納公積金。保險層面,“也從之前的"五險"變成瞭"三險"。”

在回應裡,京東還提到的“為瞭保證平穩過度,在各區域制定瞭4-6個月的員工薪酬保護政策”,但該站長表示,“時間隻有3個月,過瞭3個月,老員工也將取消底薪”。

據悉,新的薪酬制度將從本月開始實行。

發力C 端

一邊“取消底薪”,另一邊京東卻把攬件業務的提成給提高瞭。這也被很多業內人士解讀為京東將發力“個人快遞”業務。

在此之前,京東快遞員每攬一件,提成比例是“2+2%”,即“2元+運費的2%”;調整後這一比例提高為“3+5%”,即“3元+運費的5%”。

不過由於京東的“個人快遞“業務啟動時間並不長,從單量來講並不十分理想。

吳沖就表示,“自己的配送區域,有時候一天都沒單,因為京東自己也不宣傳。多的時候也不超過10單。”

在最早的冷啟動階段,京東甚至曾要求“每個快遞員,每天必須要攬收6個個人件”,不過如今這一規定已被取消。

2018年10月,京東正式推出個人快遞服務,面向個人用戶進行攬件。官方數據顯示,該服務推出後,月環比平均增速超過100%。

此前,在原有北京、上海、廣州、深圳、成都等17個城市的基礎上,京東又把個人快遞服務拓展到瞭青島、長沙、重慶等31個城市。

自2007年成立以來,京東物流很長時間都是作為京東商城的運營支持體系存在,這種情況下京東物流員工享受的是“旱澇保收”的薪酬。

但在2017年京東物流子集團成立並成為社會化的第三方物流公司後,京東物流員工要和順豐、通達系員工面臨一樣的競爭,“旱澇保收”的薪酬結構轉向“獎優淘劣”的薪酬結構是大勢所趨。

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